Jednotlivé části karoserie

OKNA, SKLA

DVEŘE, KAPOTA, VÍKO

KONSTRUKCE KAPOTÁŽE

Okna a skla

Okna

otvory pro okna a dveře porušují celistvost konstrukce = nutné zpevnění jejich rámů
musí být zajištěna správná funkce dveří, oken (těsnost proti vnikání vody, prachu)
montáž pevných oken se provádí lepením pomocí tmelu

Okno

Konstrukce okna - popis

a) polozavřený rám čelního okna

b) uzavřený rám bočního okna

c) dvojitý uzavřený profil sloupku čelního okna

1…vnější plechový výtvarek

2…vnitřní výtvarek

3…sklo okna

4…pryžový profil skla

5…kovová vložka

6…potah stropu

7…tepelně zvuková izolace střechy

8…rozpěrací vložka

9…výztuha

Konstrukce okna - popis

Rámy oken

konstrukce okenních rámů závisí na druhu oken a konstrukci karoserie
rám je vytvořen z okrajů vnějších a vnitřních výtvarů - tvoří polozavřený/zavřený profil

rámy dělíme na:

rámy pevných oken
- mají pro upevnění skla vsazeného do pryžového profilu olemování stojinou, která zpevňuje okenní rám a je skrytým spojem
- v současné době se okna lepí do otvoru karoserie
rámy pohyblivých oken
- mají v konstrukci rámu vytvořeny drážky pro vložení pryžového profilu tvaru U se sametovou vložkou, ve které se posouvá okenní sklo

Druhy oken

Podle účelu a funkce rozeznáváme okna:

pevná
spouštěcí
posunovací
vyklápěcí
otočná

Pevná okna

Používají se u čelních, zadních, střešních a v některých případech u bočních dveřových oken.

Okno je upevněno v okenním rámu:

pryžovým profilem
- na stojince z okrajů plechových výtvarů
- nebo je držen pryžovým profilem nasazeným na celou šířku okenního rámu, vytvořeného kostrou
v současné době je okno přilepeno tmelem

Při zasklívání na stojinku jsou používány dva způsoby:

v prvním případě je sklo upevněno před stojinku zvenčí
v druhém případě je v pryžovém profilu proti stojince

(u starších vozidel osobních karoserií byl zasunut kovový leštěný/chromovaný profil)

Doporučená videa

Výměna předního okna - https://www.youtube.com

Výměna předního okna

zasklení pevného okna před stojinkou

zasklení pevného okna proti stojince

Spouštěcí okna

ve své konstrukci mají vytvořenou drážku pro vedení skla, uloženého do pryžového
u profilu se sametovou vložkou ke snížení tření
spodní okraj skla je upevněn do kovové lišty okenního spouštěče
okenní spouštěč zajišťuje sklo v každé poloze a je ovládán kličkou nebo elektromotorkem

Spouštěcí okno

Spouštěcí okno - popis

1…okenní rám dveří

2…spouštěcí sklo

3…pryžový profil

4…sametová vložka

5…těsnění okna

6…pryžový profil

7…lineta

8…páka spouštěče

Spouštěcí okno - popis

Posuvná okna

používají se hlavně u bočních oken autobusových karoserií a skříní kolejových vozidel a to především v jejich horní části

Posuvné okno

Vyklápěcí okna

používají se u některých osobních karoserií (páté dveře, zadní boční okna)
dále se používají u některých autobusových karosérií a skříní kolejových vozidel

Vyklápěcí okno

Otočná okna

používala se u starších karoserií do předních dveří
přední část okna byla otočná a zadní část okna byla spouštěcí
sklo bylo upevněno v kovovém rámečku, nebo pouze v držácích s čepy, kolem kterých se v omezeném rozsahu natáčí

Otočná okno

Tvary oken

Tak jak se měnil tvar karoserií, přizpůsoboval se jejich vzhledu i tvar oken. Původně rovná skla u starých hranatých karoserií byla nahrazena u čelních a zadních oken ohýbanými skly a dnes se používají i u bočních oken osobních karosérií.

Podle plošného tvaru oken rozeznáváme okna

rovná
zaoblená
šípovitá
panoramatická

Skla oken

Okenní skla používaná u dopravních prostředků patří mezi bezpečnostní, čímž se zmenšuje možnost poranění sklem při haváriích.

Mezi základní druhy skel patří:

vrstvené sklo
tvrzené sklo
determální sklo

Vrstvené sklo

vrstvené sklo je v podstatě dvouvrstvé
obě skla jsou spojena vložkou organické hmoty (fólie)
při nárazu se toto sklo neroztříští, ale pouze praskne
střepy drží na vložce a neodletují
předností rovného vrstveného skla je možnost jeho řezání podle šablony
původně se tato skla vyráběla jako rovná, ale dnes se vyrábějí i zaoblená vrstvená skla

Vrstvené sklo

Tvrzené sklo

tvrzené sklo je při výrobě zhotoveno tlakovým předpětím na povrchu, kterého se dosáhne prudkým ochlazováním po předchozím jeho zahřátí
nedá se řezat, ani jinak upravovat
při nárazu se rozpadá na drobné úlomky zrnité struktury
vyrábějí se tvrzená skla rovná i ohýbaná
používají se na zadní boční okna u zavazadlového prostoru

Pozn.: U ohýbaných vrstvených a tvrzených skel nemá být v zájmu kvalitního výhledu úhel zrakového paprsku s povrchem skla menší než 30°. Je-li tato hodnota úhlu menší, objeví se optická neklidnost.

Tvrzené sklo

Determální sklo

determální / pokovené sklo je bezpečnostní sklo, které poznáte podle mírně nazelenalé barvy při pohledu zvenčí
tenká téměř 100% průhledná vrstvička kovu zabraňuje průchodu určitého spektra slunečního záření a propouští pouze viditelné světlo
smyslem je tedy zvýšit komfort tepelné pohody cestujících
používá se u čelních oken a u hromadných dopravních prostředků mohou být tímto sklem vybavena všechna okna

Pozn.: vrstva kovu v čelním skle zabraňuje průchodu až 95% radarových paprsků a vzdálenost detekce radarů se takto zkracuje ze stovek na desítky a v extrémním případě až na jednotky metrů

Determální sklo

Superb pokovené sklo

Okenní spouštěče

Nejznámější okenní spouštěče

pákové s ozubenými převody
lankové
vřetenové (tzv. šroubové)

Video ukázka – výměna stahovačky

Pákové spouštěče

Pákové spouštěče mohou mít různé konstrukční provedení:

Jedno-pákové se používají pro skla menších rozměrů a s dobrým oboustranným vedením okrajů skla ve vodících lištách.
Dvou-pákový okenní spouštěč je pro větší rozměry skel, nebo pro skla s oboustranným zkrácením vedením.

U obou těchto konstrukcí se otáčivý pohyb kličkou přenáší na ozubené převody a odtud na páky opatřené na koncích vodícími kladičkami navlečenými do drážky na linetě se sklem.

Sklo je v linetě nalisováno přes pryžový U profil. K vyvážení skla a jeho zajištění v libovolné poloze slouží ploché spirálovité vyvažovací pružiny. Spouštěče se upevňují na vnitřní stranu dveří.

Pákový spouštěč

Lankový spouštěč

Lankové okenní spouštěče jsou pro svoji jednoduchost a malou hmotnost velmi výhodný zejména pro skla menších rozměrů.
Ocelové lanko z části doplněné řetízkem je vedeno na třech kladičkách a jednom řetízkovém kolečku, samostatně upevněných na vnitřní straně dveří.
Otáčením řetízkového kolečka se posouvá řetízek s lankem. Dle smyslu otáčení kličky se sklo pohybuje nahoru a dolů, přičemž jeho okraje jsou vedeny v U profilu ve dveřích.

Lankový spouštěč

Přední spouštěč okna, Škoda Octavia (1U2) [09/96-]

Zadní spouštěč okna, Škoda Octavia kombi (1U5) [07/98-]

Upevnění lankových spouštěčů

Šroubový okenní spouštěč (vřetenový)

Jsou určené pro těžká okna větších rozměrů.
Otáčivý pohyb kličkou se přenáší šroubovým ozubeným převodem na svislý šroub s dvouchodým lichoběžníkovým závitem.
Šroub je upevněn základovou deskou na tělese dveří a dole je uložen v patním ložisku.
Při otáčení vřetena se po jeho závitu posouvá matice s upevněnou linetou se sklem, vedeným svislými okraji ve vedení.
Při montáži okenních spouštěčů musí být zajištěna jejich správná poloha, shodná s vedením okrajů skla.

Šroubový spouštěč

Opakovací otázky

xxx?

Pracovní listy

Zdroje

ŠVAGR, Jiří - VOJTÍK, Jan. Technologie ručního zpracování kovů pro 1. ročník SOU. 3. vyd. Praha: SNTL, 1990. 87 s. ISBN 80-03-00197-8.FIALOVÁ, Dana - GRADEK, Vladislav. Zámečnické práce a údržba – 1.díl učebnice pro odborná učiliště. Ilustroval Hynek Gregor. 1. vyd. Praha: Parta, 2006. 63 s. ISBN 80-7320-086-4.FIALOVÁ, Dana - GRADEK, Vladislav. Zámečnické práce a údržba – 2.díl učebnice pro odborná učiliště. Ilustroval Hynek Gregor. 1. vyd. Praha: Parta, 2007. 99 s. ISBN 978-80-7320-105-0.FISCHER, Ulrich a kol. Základy strojírenství. Ilustrovala Marta Hanousková. 1. vyd. Praha: Europa-Sobotáles, 2004. 290 s. ISBN 80-86706-09-5.URL: <http://cs.wikipedia.org> <https://www.youtube.com>Všechny uveřejněné odkazy [cit. 20.02.2024]

Zpět

Page updated

Google Sites

Report abuse